รถเพิ่งติดแก๊สแต่กินแก๊สกว่าที่คุย? ปัญหาอาจไม่ใช่ชุดแก๊ส แต่คือการจูนที่ยังไม่พอดี

รถเพิ่งติดแก๊สแต่กินแก๊สกว่าที่คุย? ปัญหาอาจไม่ใช่ชุดแก๊ส แต่คือการจูนที่ยังไม่พอดี

การจูนแก๊สคือการปรับการจ่ายแก๊สของระบบให้เข้ากับเครื่องยนต์และลักษณะการขับของคุณโดยเฉพาะ เหมือนตัดสูทให้พอดีตัว ชุดแก๊สยี่ห้อเดียวกัน รถรุ่นเดียวกัน แต่คนขับต่างกัน เส้นทางต่างกัน ค่าจูนที่เหมาะสมก็ต่างกันครับ และนี่คือเหตุผลว่าทำไมรถที่เพิ่งติดแก๊สมาใหม่ๆ ควรกลับเข้ามาจูนซ้ำ — ซึ่งที่มงคลออโต้เซอร์วิสส์ ปีแรกจูนฟรีไม่จำกัดครั้งครับ

สรุปใน 30 วินาที

  • จูนคือการปรับการจ่ายแก๊สให้พอดีกับเครื่องและการขับจริง ไม่ใช่ตั้งครั้งเดียวจบตลอดชีพ
  • รถจูนไม่พอดี = กินแก๊สเกิน อืด สะดุด — จ่ายแพงขึ้นทุกกิโลเมตรแบบไม่รู้ตัว
  • ปีแรกหลังติดกับเรา เข้ามาจูนกี่ครั้งก็ฟรี รู้สึกไม่สุดเมื่อไหร่ให้แวะเลย

ทำไมติดตั้งเสร็จแล้วยังต้องจูนซ้ำอีก?

วันส่งมอบรถ ช่างจูนจากการทดสอบวิ่งจริงครับ แต่การใช้งานของคุณหลังจากนั้นคือข้อมูลใหม่ที่ระบบเพิ่งเจอ บางคนขับในเมืองรถติดออกตัวบ่อย บางคนขึ้นทางด่วนยาวๆ ทุกวัน บางคนบรรทุกของหนักประจำ เครื่องยนต์ทำงานคนละแบบกันเลย ช่วงเดือนแรกๆ จึงเป็นช่วง "เก็บอาการ" ถ้ารู้สึกว่ารอบเดินเบาไม่นิ่ง อัตราเร่งช่วงต้นหน่วง หรือแก๊สหมดเร็วกว่าที่ควร นั่นคือรถกำลังบอกว่าขอจูนอีกรอบครับ อย่าทนขับ เพราะประกันของเราให้จูนฟรีไม่จำกัดครั้งทั้งปีแรกอยู่แล้ว

จูนไม่พอดี เสียเงินเท่าไหร่โดยไม่รู้ตัว?

สมมติแบบกลมๆ ครับ รถที่จูนหนาเกินไปกินแก๊สเกินความจำเป็นราว 10% คนที่มีค่าแก๊สเดือนละ 4,000 บาท เท่ากับจ่ายเกินเดือนละ 400 บาท ปีละ 4,800 บาท ขับแบบนี้ไป 3 ปีคือเงินหายไปร่วม 14,000 บาท — พอๆ กับค่าชุดแก๊สหลังหักส่วนลดโครงการดีๆ ชุดหนึ่งเลยนะครับ ทั้งที่การแก้คือขับเข้ามาจอดครึ่งชั่วโมง แล้วก็ฟรีด้วย

เทียบกันชัดๆ: รถจูนพอดี vs รถจูนไม่พอดี

อาการจูนพอดีจูนไม่พอดี
รอบเดินเบานิ่ง สม่ำเสมอสั่น ขึ้นๆ ลงๆ
อัตราเร่งต่อเนื่องใกล้เคียงน้ำมันหน่วงช่วงต้น มีสะดุด
อัตราสิ้นเปลืองเต็มประสิทธิภาพของ LPGกินเกินโดยไม่จำเป็น
เครื่องยนต์ระยะยาวทำงานพอดี อายุยืนสึกหรอเร็วกว่าที่ควร

แถวขวาคือสิ่งที่ผมเจอบ่อยในรถที่ติดจากที่ที่ไม่มีบริการหลังการขาย แล้วเจ้าของเข้าใจผิดว่า "แก๊สก็งี้แหละ" — ไม่ใช่ครับ แก๊สที่จูนดีขับแทบไม่ต่างจากน้ำมัน ใครมีรถลักษณะนี้อยู่ เรารับจูนและแก้ให้ทุกยี่ห้อ แม้ไม่ได้ติดกับเราครับ

จูนบ่อยๆ เครื่องเสียหายไหม?

ไม่ครับ ตรงกันข้ามเลย การจูนคือการปกป้องเครื่อง เพราะส่วนผสมแก๊สที่พอดีทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ เครื่องทำงานที่จุดที่ออกแบบไว้ ความกังวลเรื่อง "ติดแก๊สแล้วเครื่องพัง" ที่ได้ยินกันมา ต้นตอจำนวนมากคือระบบที่ติดแล้วไม่เคยถูกจูนดูแลเลยต่างหาก ผมเขียนแยกละเอียดไว้ที่ติดแก๊สแล้วเครื่องพังจริงหรือมโน อ่านต่อได้ครับ ส่วนคนที่ยังเลือกชุดแก๊สอยู่ ดูตัวเลือกทั้งหมดที่บริการติดตั้งทุกยี่ห้อ

รู้สึกว่ารถไม่สุดเมื่อไหร่ ทักไลน์ @mgas นัดคิวจูนได้เลย หรือโทร 094-964-5464 จันทร์–เสาร์ 8:00–18:00 น. ศูนย์ ถ.ศรีนครินทร์ สมุทรปราการ ครับ — รถแก๊สที่ดีไม่ใช่รถที่ไม่เคยต้องจูน แต่คือรถที่มีที่ให้กลับไปจูนได้เสมอ แล้ววันนี้รถคุณวิ่ง "สุด" อยู่หรือเปล่าครับ

อยากรู้ว่ารถคุณติดแก๊สได้ไหม ราคาเท่าไร?

ส่งรุ่นรถ ปีรถ มาทาง LINE ช่างตอบเองทุกข้อความ จ.-ส. 8:00-18:00 หรือแวะมาดูศูนย์ก่อนได้ กาแฟฟรีครับ

LINE @mgas โทร 094-964-5464

คำถามที่พบบ่อย

จูนแก๊สคืออะไร ต้องจูนบ่อยแค่ไหน?

จูนคือการปรับการจ่ายแก๊สให้พอดีกับเครื่องยนต์และลักษณะการขับจริงของคุณครับ ช่วงปีแรกหลังติดตั้งควรกลับมาจูนเมื่อรู้สึกว่ารอบเดินเบาไม่นิ่ง อัตราเร่งหน่วง หรือกินแก๊สผิดปกติ ที่มงคลออโต้เซอร์วิสส์ปีแรกจูนฟรีไม่จำกัดครั้งครับ

จูนแก๊สบ่อยๆ ทำให้เครื่องเสียไหม?

ไม่ครับ ตรงกันข้าม การจูนที่พอดีช่วยปกป้องเครื่อง เพราะส่วนผสมแก๊สที่ถูกต้องทำให้การเผาไหม้สมบูรณ์ เครื่องทำงานที่จุดที่ออกแบบไว้ ปัญหาเครื่องส่วนใหญ่มาจากระบบที่ไม่เคยถูกจูนดูแลต่างหากครับ